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Wie viel Farbe benötige ich?
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MOTORBOOT
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SEGELBOOT
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| Länge Über Alles (meter) |
6,1 |
7,6 |
9,1 |
10,7 |
12,2 |
6,1 |
7,6 |
9,1 |
10,7 |
12,2 |
| Länge Über Alles (fuß) |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
| Breite (meter) |
1,5 |
2,5 |
3,5 |
4,0 |
4,5 |
2,0 |
2,4 |
3,5 |
3,7 |
4,0 |
| Freibordhöhe (meter) |
1,0 |
1,25 |
1,25 |
1,5 |
1,5 |
0,75 |
1,0 |
1,25 |
1,25 |
1,5 |
| Farbbedarf* |
2,6 |
4,4 |
5,5 |
7,7 |
8,7 |
2,1 |
3,5 |
5,5 |
6,3 |
8,5 |
* durchschnittliche Menge für 2 Schichten
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Löcher, Kratzer und Unebenheiten im Über- und Unterwasserbereich spachteln
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Die Qualität und die Optik unserer Decklacke ist von der Untergrundvorbereitung anhängig. Das Spachteln kleinerer Unebenheiten ist dabei ein wichtiger Schritt. Ihr Boot wird nicht nur von Sonne, Wasser und Wind angegriffen. Schäden entstehen durch Kollisionen, Abrieb und anderen mechanischen Beanspruchungen. Bei der Beseitigung solcher Schäden ist die richtige Verarbeitung einer Spachtelmasse von großer Bedeutung.
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Folgend einige Empfehlungen und Tipps zum Spachteln:
- Watertite Epoxidspachtel kann im Über- und Unterwasserbereich verwendet werden. Er wird vor der Verarbeitung unseres 2-Komponeten Polyurethan-Systems mit Perfection im Überwasserbereich, zur Beseitigung von Schraubenlöchern und Haarrissen im Gelcoat, verwendet. Im Unterwasserbereich kann Watertite bei einer Osmosesanierung verwendet werden. Das Mischungsverhältnis nach Volumen beträgt 1:1.
- Diese Epoxidspachtelmasse ist lösemittelfrei, d.h. 100% Volumenfestkörper. Geben Sie keine Verdünnung hinzu, da dies zum Schrumpfen und Absacken der Spachtelung führt. Die Arbeitsgeräte können mit der entsprechenden Verdünnung gereinigt werden, beachten Sie dazu das Etikett oder das Produktdatenblatt.
- Wenn Sie Epoxidspachtel anmischen, beachten Sie die Angaben zur Topfzeit auf dem Etikett für die Temperatur bei der Sie arbeiten. Mischen Sie immer nur so viel Spachtelmasse an, wie Sie in dieser Zeit verarbeiten können.
- Um Unebenheiten oder Dellen in einer Flächenspachtelung zu vermeiden, sollten Sie zum Spachteln und Schleifen Arbeitsgeräte verwenden, die länger sind, als die zu spachtelnde Fläche. Die Länge sollte mindestens das 1,5-fache der Fläche betragen.
- Unabhängig wie glatt die Spachtelung geworden ist, vor der Beschichtung mit einer Grundierung müssen alle Spachtelungen geschliffen werden, um eine gute Anhaftung zu erzielen.
- Werden Schraubenlöcher oder kleine Bereiche gespachtelt, muss Staub etc. sorgfältig entfernt werden. Reinigen Sie den Bereich mit etwas Verdünnung. Tragen Sie etwas mehr Spachtelmasse als erforderlich auf und schleifen Sie die Spachtelung nach dem Härten zu einer ebenen Fläche zurück.
- Wenn Sie großflächig Spachteln oder Profilieren wollen, bietet International eine Reihe professioneller Spachtelmassen für diesen Zweck an.
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Einige Tipps zur Verarbeitung von PERFECTION
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UNSER LEISTUNGSSTARKES POLYURETHAN-SYSTEM
Die Lufttemperatur beeinflusst die Zeit, die Ihnen zur Verarbeitung von Perfection zur Verfügung steht. Als Richtlinie gilt: bei warmer Witterung (25–30°C) haben Sie 2 Stunden und bei kühler Witterung (ca. 10°C) bis zu 4 Stunden Zeit für die Verarbeitung. Ideal sind ca. 15°C bei niedriger Luftfeuchtigkeit. Bei wärmeren Bedingungen Perfection mit etwas Verdünnung Nr. 9 verdünnen, um die Farbe leichter mit Pinsel und Rolle verarbeiten zu können. (Perfection niemals spritzen, wenn nicht die dafür erforderliche professionelle Ausrüstung zur Verfügung steht.)
Mit dem Mischen von Basis und Härter beginnt Perfection zu reagieren und zu härten. Nach dem Mischen die Farbe ungefähr 10 Minuten ruhen lassen, damit die eingerührten Luftbläschen entweichen können. Die Farbe mit der von Ihnen gewählten Methode verarbeiten. Innerhalb der folgenden 24 Stunden für eine trockene Umgebung sorgen, denn hohe Luftfeuchtigkeit führt zu unzureichender Härtung und Glanzverlust.
Bis zur vollständigen Aushärtung vergehen 7–10 Tage. Erst nach dieser Zeit hat die Farbe ihre maximale Belastungsfähigkeit erreicht. Das Boot sollte daher vor Ablauf dieser Zeit nicht mit Gurten gekrant werden.
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| Sorgfältig reinigen mit Yacht Line Super Cleaner (bei GFK muss entschieden werden, ob ein Osmoseschutzsystem oder eine Osmosesanierung erforderlich sind.) |
| Falls die Bilge bereits beschichtet war, abblätternde und schlecht haftende Farbe entfernen. Vor der Beschichtung muss die Fläche vollständig trocken sein. |
| Entfernen Sie vor der Beschichtung Öl und Fett aus der Bilge, da Farbe darauf nicht haften kann. |
| Tragen Sie zwei Schichten Danboline auf. Diese sehr belastbare Farbe ist öl-und chemikalienbeständig, kratz-und stoßfest und eignet sich auch für Stauräume und Spanten etc. |
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Tipps, die Ihnen immer zu einem perfekten Ergebnis verhelfen
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2-KOMPONENTEN EPOXID-SPACHTEL
- 2-Komponenten Epoxid-Spachtel sind die am häufigsten verwendeten Spachtelmassen in der Yachtindustrie. Sie sind lösemittelfrei, und greifen daher vorhandene Grundierungen nicht an.
- Epoxid-Spachtel müssen unbedingt im richtigen Mischungsverhältnis angemischt werden. Zu viel Härter führt zu einer klebrigen Schicht auf der Oberfläche, die nicht beschichtet werden kann. Zu wenig Härter lässt die Spachtelmasse nicht härten, sie bleibt weich und wird im Laufe der Zeit krümelig.
- Im Unterwasserbereich sind Epoxid-Spachtel Polyester-Spachteln vorzuziehen, denn Polyester-Spachtel neigen dazu, Wasser aufzunehmen.
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ENDANSTRICHE
- Stellen Sie eine gleichmäßige Farbverteilung sicher. Halten Sie einen Pinsel ca. 45° zur Oberfläche – damit wird die Pinselstruktur minimiert.
- Auf großen Flächen werden die besten Ergebnisse erzielt, wenn man zu zweit arbeitet – eine Person verteilt die Farbe auf der Fläche und die zweite Person glättet den Anstrich.
- Reinigen oder wechseln Sie die Pinsel alle 20 Minuten.
- Verwenden Sie zum Reinigen fusselfreie Tücher.
- Rühren Sie die Farbe bei der Verarbeitung gelegentlich um.
- Feuchten Sie den Boden mit Wasser an, dadurch wird weniger Staub aufgewirbelt.
- Verwenden Sie für den letzten Anstrich einen bereits benutzten Pinsel, das reduziert die Pinselstruktur.
- Verarbeiten Sie Lackfarben am besten an einem warmen, trockenem Vormittag – niedrige Temperaturen und hohe Luftfeuchtigkeit verzögert die Trocknung und können zu Glanzverlust führen.
- Verarbeiten Sie Lacke nicht direkt aus der Originaldose, denn das kann Verunreinigungen in die Dose bringen.
- Füllen Sie die voraussichtlich benötigte Farbmenge in ein separates Gefäß (z. B. Farbwanne).
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