Das Unterwasserschiff unbedingt reinigen, bevor Algen und Muscheln angetrocknet sind. Mit einem eigenen Hochdruckreiniger ist man unabhängig und kann sofort an die Arbeit gehen. Sehr empfehlenswert ist der Kärcher 2.02 Plus mit einstellbarem Druck und reichlich Zubehör auch für hartnäckigen Bewuchs. Vorsicht bei zu hohem Druck, der das Gelcoat beschädigen könnte. Mit dem Kärcher lassen sich natürlich auch Deck und Rigg hervorragend reinigen. Gerade das stehende Gut befreit man intensiv von festgefressenen Salzrückständen.

Schmutz und besonders Salzrückstände müssen regelmäßig mit viel Wasser und wirkungsvollen Reinigungsmitteln abgewaschen werden. Man sollte nur Yacht- und Deckcleaner verwenden, die unterschiedlichste Materialien schonend reinigen und Teakholz oder Plexiglas nicht angreifen. Schutz bieten spezielle Cleaner, die in einem Arbeitsgang reinigen und die Oberflächen mit einem Wachsfilm überziehen. Die Pflegesysteme der Markenhersteller sind in ihren Wirkstoffen aufeinander abgestimmt, was einfachste Anwendung und hohe Ergiebigkeit garantiert.

Hochwirksam ist zum Beispiel die Pflegeserie von Compass in bester Markenqualität zum Spitzenpreis. Das Einwachsen von Rumpf und Deck nach der Saison ist eine lohnende Investition. Der Schutzfilm von "Yachtwachs" ist extrem wasser- und schmutzabweisend und wirkt gegen die schädliche UV-Strahlung. Kleine Kratzer und Flecken im Gelcoat entfernt man mühelos mit hochwertigen Polituren mit Teflon. Der Zusatz verhindert eine schnelle Neuverschmutzung, die zum Beispiel durch die Fender an der Außenhaut immer wieder Arbeit macht.

Größere Schäden im Gelcoat sollten sofort saniert werden, um das Eindringen von Feuchtigkeit in das Laminat zu verhindern.

Verwittertes Teak lässt sich mit dem "Teakwonder"-System wieder restaurieren. Auch die Teak-Pflegeserie von Compass pflegt das Holz und schützt es vor Schmutz und schädlicher UV-Strahlung. Am besten erledigt man diese Arbeiten zum Ende der Saison, damit das Deck im Winter vor der Witterung geschützt ist.

Hässliche Wasserflecken auf Holzflächen entfernt man mit "Teak Cleaner" von Compass. Beschädigte Lackstellen am besten nachlackieren oder mit Politur versiegeln, damit keine Feuchtigkeit in das Holz einziehen und den Lack weiter unterwandern kann. Türen und Stauraum-Deckel offen stehen lassen.

Nach einer langer Saison sollte man Tanks und Leitungen durchspülen und desinfizieren. Die Reiniger von Yachticon arbeiten ebenso chlorfrei wie die Entkeimer, die bakteriell belastetes Wasser haltbar machen und die Qualität wesentlich verbessern.

Vor dem Winterlager den Tank noch einmal mit "Pur-a-Tank" durchspülen und leerpumpen. Ebenso Pumpen und Leitungen entleeren oder mit "Aqua Frozt" auffüllen, damit bei Frost nichts einfrieren kann.

Nicht nur in der Motorbilge, auch in anderen Bereichen sammelt sich im Laufe der Saison einiges an. Auf keinen Fall sollte man ölhaltiges Wasser einfach außenbords pumpen. Vorher das Öl mit Bindol-Tüchern aufnehmen und umweltgerecht entsorgen. Diese Tücher trennen das Öl vom Wasser, das dann guten Gewissens abgepumpt werden kann.

Keinesfalls stark verschmutzte und zerkratzte Fender mit hochagressiven Scheuermitteln und Schleifpads behandeln. Das bringt zwar einen kurzfristigen optischen Erfolg, macht das Kunststoff-Material umso empfindlicher und schmutzanfälliger. Spezielle Schlauchboot- und Fender-Reiniger entfernen den Dreck schonend, ohne die Oberfläche anzurauhen, und hinterlassen zusätzlich noch einen UV-beständigen Schutzbelag. Ausgeblichene und vergilbte Fender lassen sich mit besonderen Vinyl- und Gummirestauratoren wieder aufarbeiten. Die Fender gut aufgepumpt im Winterlager am besten im Schiff verstauen.