Kombi aus Markierungsboje und Bergeschlaufe. Die Boje wird mit Klettbändern an der Reling angebracht und kann vom Steuermann mit einer Hand bedient werden. Durch Reißen am Handgriff fällt die Boje ins Wasser und bläst sich sofort auf. Die Spitze der Boje ist etwa 2 m über dem Wasser, dazu ein Treibanker, Trillerpfeife und Reflexstreifen. ISAF Special Regulations, Punkt 4.22 a) und b) in vollem Umfang erfüllt.